Duobla fosta entera liftoserio L5800 (B)
Produkta Enkonduko
LUXMAIN-duobla poŝta entera lifto estas movita per elektro-hidraŭlika. La ĉefa unuo estas tute kaŝita sub la tero, kaj la subtena brako kaj potenca unuo estas sur la tero. Post kiam la veturilo estas levita, la spaco ĉe la fundo, ĉemane kaj super la veturilo estas tute malfermita, kaj la hom-maŝino medio estas bona. Ĉi tio plene ŝparas spacon, faras laboron pli oportuna kaj efika, kaj la laborejo medio estas pura kaj sekura. Taŭga por veturilaj mekanikistoj.
Produkta Priskribo
Taŭga por prizorgado de aŭtoj, testado de agado de aŭtoj, DIY.
La tuta maŝino adoptas programan kontrolon, plena elektra hidraŭlika veturado, la ĉefa unuo kaj la subtena brako estas tute enprofundigitaj en la teron, la grundo estas kovrita per aŭtomata kovrilo, kaj la grundo estas ebena.
La elektra kontrola kabineto estas sur la tero kaj povas esti flekseble metita laŭ bezonoj. La kontrolkabineto estas desegnita per krizhaltbutono, kiu estas uzata por krizhalto. La ĉefa elektra ŝaltilo estas ekipita per seruro kaj estas speciale administrita de dediĉita persono por certigi la sekurecon de la operacio.
La subtenbraka kovrilo estas 3mm-ŝablona ŝtala plato kaj kvadrata tubo-frama ŝarĝa strukturo, kaj la aŭto povas pasi normale de supre.
Kaj la mekanika ŝlosila malŝlosa mekanismo kaj la kovrilo turnanta mekanismon estas hidraŭlike movitaj, kiuj estas fidindaj en agado kaj sekuraj por uzi.
La hidraŭlika ŝtormo-aparato, ene de la maksimuma leva pezo fiksita de la ekipaĵo, ne nur garantias pli rapidan supreniron, sed ankaŭ certigas, ke la lifto malrapide malsupreniras en la okazo de mekanika seruro-malsukceso, oleotubo krevo kaj aliaj ekstremaj kondiĉoj por eviti subitan rapidan. rapido. La falo kaŭzis sekurecan akcidenton.
La enkonstruita rigida sinkroniga sistemo certigas, ke la levaj movoj de la du levfostoj estas absolute sinkronigitaj, kaj ne ekzistas ebenigo inter la du afiŝoj post kiam la ekipaĵo estas elpurigita.
Provizite per la plej alta limŝaltilo por malhelpi misfunkciadon kaŭzi la veturilon rapidi al la supro.
La ekipaĵaj operaciaj proceduroj estas kiel sekvas
Premu la butonon "Preta" por aŭtomate plenumi la sekvajn preparojn: la kovrilo malfermiĝas aŭtomate - la subtenbrako leviĝas al sekura pozicio - la klavkovrilo fermiĝas - la subtenbrako falas sur la kovrilon kaj atendas ke la veturilo enveturos.
Veturu la riparitan veturilon en la levstacion, ĝustigu la kongruan pozicion de la subtena brako kaj la levpunkton de la veturilo, kaj premu la butonon "drollock" por ŝlosi. Premu la butonon "supren" por levi la veturilon al la fiksita alteco kaj komenci prizorgadon.
Post kiam la bontenado finiĝos, premu la butonon "malsupren", la veturilo alteriĝos sur la teron, la subtenaj brakoj estos permane etenditaj por teni la du subtenajn brakojn paralelajn al la antaŭaj kaj malantaŭaj direktoj de la veturilo, kaj la veturilo foriros. la levstacio.
Premu la butonon "restarigi" por aŭtomate plenumi la sekvajn restarigitajn taskojn: la lifto estas levita al sekura pozicio - la klavkovrilo estas malfermita - la brako estas mallevita en la klavkovrilo-mekanismo - la klavkovrilo estas fermita.
Teknikaj Parametroj
Kapacito de levo | 5000 kg |
Ŝarĝi kundividon | maks. 6:4 ior kontraŭ stirado-odirekto |
Maks. Levo alteco | 1750mm |
Tuta Leva (Faliga) Tempo | 40-60 sekundoj |
Tensio de provizado | AC380V/50Hz(Akceptu personigon) |
Potenco | 3 Kw |
NW | 1920 kg |
Posta diametro | 195mm |
Post dikeco | 14mm |
Kapacito de petrolujo | 16L |